2016年我国驾培行业发展现状分析

2016年快过完了，这一年里各行各业都过得不怎么样，而影像行业更是凄凄惨惨，除了继续下行的销量外，还被迫经历了涨价风波，简直就是雪上加霜。以下是2016年我国驾培行业发展现状分析：

　　近年来，我国社会持续发展，汽车消费潜力不断释放，汽车销量越来越多，学车需求日趋旺盛，驾校数量屡攀新高，因驾培而引发的社会矛盾愈发深刻，随着驾培改革逐步深入，一乘东方相继上市，引起资本市场关注，互联网+强势跨界进入，驾培行业竞争愈来愈烈，驾培政策研讨会、恶性价格战、驾校抱团取暖、区域纵横捭阖、兼并重组等此起彼伏，驾培市场从魅力蓝海转变成深红血海，从曾经的十大暴利行业变成鸡肋产业，驾培行业重新洗牌、市场份额再次划分等在所难免，驾培还能不能做，谁能抓住机会、顺应市场、挺过转型期的阵痛，坚持笑到最后？

　　学车消费市场供需两旺，驾培行业前景广阔

　　据公安部交管局统计，截至2016年10月底，全国机动车保有量达2.8亿辆（汽车1.9亿）;机动车驾驶人达3.5亿人，汽车驾驶人超过3亿人，达历史新高。其中 2016年第三季度新领证896万人，前三个季度新领证机动车驾驶人2831万人，已经刷新了历年全年度最高的培训人数，预计全年将达到3000万的年出证量，铁定突破历年数额，创造新的记录。这些数据与驾培业内一直呼喊：学车人群急剧减少，市场供给惨淡，人口红利消失，驾培穷途末路，形成鲜明的对比，说明驾驶培训市场并没有走到尽头，相反是前景广阔，中国实际上已形成了世界上最大的驾驶培训市场。

　　另外，国家正在大力推进城市化。2015年我国的城市化水平56.1%，依照欧美等发达国家的经验来看，到2020年，我们国家的城市化率大概要达到60%（国发〔2016〕8号印发《关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》）。这就意味着在未来的10年内，还将有2亿左右的农民从农村迁移到城市，而影响车辆增多或学车人数增多的因素主要看城市人口。这正是驾驶证持证人口比例上升的内在动因所在。根据中金公司的统计，美国的驾驶证持证人口比例占到全民的69%，基本上就是适龄人口人手一证。而这一数字在我们国家目前只占到26%左右，这其中还包括摩托车、农用车、拖拉机驾驶证等，驾驶员培训行业在中国有着巨大的社会需求和广阔的成长空间。

　　驾培政策便民利民惠民，供给侧改革迸发活力

　　2016作为新一轮驾培驾考改革初始年，安全、便民、开放、公正是核心，创新培训方式实行驾驶人分类教育、先培后付、计时培训、自学直考;实施自主报考、自助约考、放宽学车条件;开放驾培市场，减少审批环节，强化培训责任，建立诚信体系;利用社会化考场，提高考试供给能力，优化考点布局，规范驾考流程，保障考试公平等各项“便民、利民、惠民”政策相继出台并稳步推进，开启了“市场化、便民化、信息化”培训时代，从某种意义上来说可以划分为驾培史第五阶段。这些改革对传统驾校来说是危机，但对互联网驾校来说却是千载难逢的机遇。更多相关驾培行业分析请查阅由中国报告大厅发布的驾驶培训行业市场调查分析报告。